Bienvenue dans l'édition d'avril-mai 2024 de la Dépêche, la lettre d'information du Musée militaire des communications et de l'électronique.
Bienvenue au nouveau directeur du musée !
L'École d'électronique et des communications des Forces canadiennes (ÉÉCFC), SBMFC, le Musée d’électronique et des communications militaires et la communauté de la BFC Kingston sont heureux d'annoncer que le nouveau directeur du musée est Rory M. Cory, qui remplace l'ancienne directrice du musée, Karen Young, à la suite de son départ à la retraite.
Rory M. Cory a obtenu une maîtrise en histoire militaire à l'université Simon Fraser et une licence en histoire et archéologie avec mention très honorable à l'université de Calgary. Il a plus de 30 ans d'expérience dans l'industrie muséale, notamment dans les domaines de la programmation, de la préservation, de la conception d'expositions, de la conservation et de la lutte antiparasitaire. Il était conservateur principal et directeur des collections aux Musées militaires de Calgary depuis 2006 et avait auparavant occupé diverses fonctions au Glenbow Museum de Calgary depuis 1994. Rory a été conservateur principal pour les expositions itinérantes Mission : Afghanistan ; Pour vous la guerre est finie : Expériences des prisonniers de guerre de la Seconde Guerre mondiale ; et Cercle de feu : Les Canadiens dans le Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, ainsi que d'autres expositions aux musées militaires, notamment Victoire à Vimy (2007), Défendre une nation: Le Canada et la guerre de Corée (2013), La rose sauvage outre-mer : Les Albertains dans la Grande Guerre (2014), La feuille d'érable et la tulipe : La libération de la Hollande pendant la Seconde Guerre mondiale (2015), et Période de service : les Canadiens et la guerre du Viêt Nam (2018). Il s'est associé au Panthéon des sports canadiens à Calgary pour développer l'exposition Jouer dur, combattre dur : le sport et l'armée canadienne. En 2022, il a reçu la Médaille du jubilé de platine de la Reine pour son travail en tant que membre du conseil d'administration de l'Alberta Museums Association et de l'Organisation des musées militaires du Canada. Il a des racines Mayflower et Loyalistes de l'Empire-Uni et a grandi à London, en Ontario.
L'ARC fête ses 100 ans !
Félicitations à l'Aviation royale canadienne qui fêtera ses 100 ans de service le 1er avril 2024 !
L'ARC a été créée en 1914 sous le nom de Corps d'aviation canadien (CAC) au début de la Première Guerre mondiale et a été rattachée au Corps expéditionnaire canadien. Le CAC comptait trois personnes et un avion qui fut livré mais jamais utilisé. En mai 1915, l'unité avait cessé d'exister.
Entre 1914 et 1918, 22 000 Canadiens ont servi dans le Royal Flying Corps (RFC) ou le Royal Naval Air Service (RNAS), 25 % des officiers du RFC étant des Canadiens. Au cours de cette période, les communications air-sol ont fait d'énormes progrès, ce qui a rendu possible l'utilisation d'avions sur le champ de bataille pour la reconnaissance et le soutien au sol.
Avant la Première Guerre mondiale, la télégraphie sans fil (envoi de signaux télégraphiques par radio) était utilisée pour communiquer de l'air vers le sol. Son principal inconvénient était sa taille. La batterie et l'émetteur pesaient jusqu'à 45 kilogrammes et occupaient un siège entier dans un avion, débordant parfois sur la zone du pilote. En raison de la taille de l'équipement, il n'y avait pas de place pour un opérateur radio dédié. Le pilote devait tout faire pendant qu'il survolait l'objectif : observer l'ennemi, lire les cartes et taper les coordonnées en morse, tout en pilotant l'avion sous le feu de l'ennemi. Les pilotes britanniques pouvaient communiquer entre eux grâce à cette méthode, mais elle était très encombrante.
L'émetteur sans fil à éclateur Sterling était le premier poste sans fil aéroporté spécialement conçu et utilisé par le Royal Flying Corps (RFC) au cours de la Première Guerre mondiale. Il a été produit pour la première fois à la fin de l'année 1914 et mis en service en 1915. L'émetteur et la clé Morse étaient totalement enfermés pour éviter qu'une étincelle n'enflamme les vapeurs d'essence dans le cockpit de l'avion. La communication se faisait dans un seul sens, de sorte que l'expéditeur, généralement l'observateur dans un biplan à deux personnes, n'avait aucun moyen de savoir si le message avait été reçu ou non. Les émetteurs à éclateur plus récents étaient dotés à la fois d'un émetteur et d'un récepteur.
L'évolution la plus importante au cours de la Première Guerre mondiale a concerné les appareils sans fil eux-mêmes. Ils sont devenus plus précis grâce à l'ajout de tubes à vide radio plus perfectionnés. Ces tubes à vide ont également permis le développement de la radiotéléphonie (communications vocales). Grâce à l'ajout d'un émetteur et d'un récepteur, la communication bidirectionnelle est devenue possible. À la fin de la Première Guerre mondiale, certains avions de chasse britanniques sur la ligne de front étaient équipés d'un système de communication vocale bidirectionnelle sans fil, grâce à des casques de vol munis d'écouteurs et de microphones de gorge capables de communiquer sur des distances de plus de 10 milles.
À la fin de l'année 1918, le Canada a fait une deuxième tentative pour créer une force aérienne militaire en créant l'Armée de l'air canadienne, qui n'a pas prospéré en raison de la fin de la guerre. Elle est remplacée en 1920 par une organisation à vocation plus civile. Tout en continuant d'offrir des cours de recyclage aux pilotes chevronnés, les membres de l'Aviation canadienne (CAF) travaillent également avec la Direction des opérations civiles de la Commission de l'Air sur des opérations telles que la foresterie, l'arpentage et les patrouilles de lutte contre la contrebande. En 1923, la FAC devient responsable de toutes les opérations aériennes au Canada, y compris l'aviation civile. En 1924, l'Armée de l'air canadienne reçoit le titre royal et devient l'Aviation royale du Canada (ARC). La plupart de ses activités étaient de nature civile, mais à la fin des années 1920, l'ARC est devenue une organisation plus militaire.
Jusqu'en 1934, l'ARC dépend du Corps royal canadien des transmissions (RCCS) pour l'exploitation et l'entretien de ses systèmes de communication. Plusieurs officiers de l'ARC avaient été attachés au RCCS pour un cours d'instruction, mais la responsabilité première de l'équipement et des effectifs incombait à l'armée. En raison de coupes budgétaires, le RCCS a informé l'ARC qu'il n'assumerait plus la responsabilité de ses communications.
En juin 1934, quatre opérateurs sans fil sont transférés à l'Aviation royale du Canada pour former le noyau de la nouvelle Direction des transmissions de l'ARC. Le 1er juillet 1935, la Direction des transmissions de l'Aviation royale du Canada est autorisée et commence à assumer les responsabilités du RCCS en matière de communications de l'armée de l'air.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la Direction des transmissions de l'ARC est essentielle au succès de l'effort de guerre. La technologie radar en est à ses débuts, elle est très secrète et très importante pour la rapidité des communications. L'importance des télécommunications s'est imposée. La taille du service des télécommunications en 1949 en est la preuve. L'effectif de la branche télécommunications de l'ARC est fixé à 165 officiers et 1700 autres gradés sur un effectif total de l'ARC de 14 500 personnes. En 1962, l'effectif de la branche Télécommunications était passé à 6 000 personnes.
En 1951, la construction de la ligne radar Pinetree débute dans le cadre d'un projet conjoint Canada-États-Unis. Des stations radar d'alerte précoce ont été installées pour contrer la menace aérienne soviétique contre l'Amérique du Nord. Les premières stations radar étaient des systèmes de défense aérienne entièrement manuels, dotés à la fois de fonctions de contrôle des aéronefs et d'alerte rapide. Les stations étaient organisées en secteurs géographiques. (Dans le cadre de cette expansion, les femmes sont à nouveau enrôlées dans l'ARC [la division féminine du temps de guerre a été dissoute en 1946] et, en 1954, les aviatrices peuvent être affectées à l'étranger). En 1957, le réseau des pins est remplacé par le réseau d'alerte avancé (réseau DEW). En 1988, le Système d'alerte Nord (NWS) a commencé à fonctionner, remplaçant le réseau DEW et les stations restantes du réseau Pinetree. Ce système fait partie du système conjoint de défense aérienne nord-américaine (NORAD) entre les États-Unis et le Canada, qui continue de fonctionner à ce jour.
À tous les membres de la branche des communications et de l'électronique de l'armée de l'air, anciens et actuels, félicitations pour votre centenaire !
Foymount, une station de la ligne Pinetree en Ontario.
Le sergent Gerald Watson vérifie l'équipement de test radar à Foymount.
Karen Young, bénévole au musée des communications et de l'électronique militaires
Il y a 80 ans ! L'invasion de l'italie continentale
« L'objectif immédiat de l'offensive de printemps était la prise de Rome, toujours bloquée par le contrôle du Monte Cassino par les Allemands qui commandaient l'approche de Rome depuis la vallée du Liri au sud-est. En prélude à l'attaque de la vallée, un plan de tromperie sans fil a été mis en place à la fin du mois d'avril. Pour convaincre l'ennemi que le 1er Corps canadien devait participer à un débarquement d'assaut au nord, sur la côte tyrrhénienne, des postes de radio de toutes les unités du Corps, à l'exception de l'infanterie, furent rassemblés à San Severino, près de Salerne. Des liaisons ont été établies avec les quartiers généraux fantômes de la 36e division américaine, des 1re et 5e divisions canadiennes et du quartier général des armées alliées en Italie. Les opérateurs ont apprécié leur travail, en particulier lorsqu'ils ont mené une véritable répétition pour un assaut imaginaire. De nombreuses preuves découvertes après la guerre attestent du succès de cette ruse qui permettait d'éloigner les réserves allemandes de la zone de l'attaque frontale prévue »
La ligne d'hiver était fortifiée par des fosses d'artillerie, des bunkers en béton, des emplacements de mitrailleuses à tourelles, des barbelés et des champs de mines. C'était la plus solide des lignes de défense allemandes au sud de Rome. Une quinzaine de divisions allemandes furent employées à la défense. Il fallut aux Alliés la période allant de la mi-novembre 1943 à juin 1944 pour franchir les différents éléments de la ligne d'hiver, y compris les lignes Gustav et Hitler. L'offensive du printemps 1944 s'est ouverte le 11 mai avec la percée de la ligne Gustav. L'attaque se concentre sur la prise de Monte Cassino, avec la 1re Brigade blindée canadienne et la 8e Division indienne qui avancent. Les chars de commandement de l'escadron canadien contenaient jusqu'à quatre postes de radio. Un poste n° 19 communiquait avec les chars de l'escadron, un deuxième poste n° 19 avec le quartier général du régiment, un poste n° 38 avec le peloton d'infanterie accompagnant l'escadron et le poste n° 18 assurait la liaison latérale avec les autres escadrons. Ce qui a permis aux Canadiens d'avancer si rapidement, c'est le haut niveau d'entraînement aux communications entre chars et infanterie. Cette formation était soutenue à l'arrière par un vaste réseau de commandement sans fil au quartier général de la brigade et par un travail exceptionnel sur le terrain pour poser des lignes au cœur de la nuit.
La ligne Hitler est la prochaine cible de l'opération « Chesterfield ». Elle fut franchie le 23 mai 1944 sur le front de la Huitième Armée britannique par la 1re Division d'infanterie canadienne et la 5e Division blindée canadienne, qui attaquèrent avec le IIe Corps polonais sur leur droite. Les premiers à franchir la ligne, à Pontecorvo, sont les 4th Princess Louise Dragoon Guards de la 1re Division canadienne. Le 25 mai, le corps polonais s'empare de Piedimonte et la ligne s'effondre. La préparation du plan de signalisation de l'opération est d'une complexité stupéfiante. À aucun moment au cours de la journée d'attaque, une ligne téléphonique n'a été coupée plus de 30 minutes et un itinéraire alternatif était toujours disponible. Les postes de radio étant inévitablement détruits, les officiers et les hommes des transmissions transportaient jusqu'au front des postes de remplacement. Les opérateurs des transmissions, les estafettes et les monteurs de lignes firent un travail courageux et beaucoup furent blessés.
L'avancée dans la vallée du Liri se poursuit et la 5e Division blindée canadienne s'efforce de franchir la rivière Melfa les 24 et 25 mai 1944. Des signaleurs ont été utilisés pour créer des points de contrôle du trafic, reliés par radio afin que le Provost Marshall tienne les blindés informés des routes disponibles pour une percée. Cette méthode a connu un tel succès qu'elle a été utilisée à plusieurs reprises lors d'engagements ultérieurs.
Le 27 mai 1944, la 11e brigade d'infanterie de la 5e division se trouvait à Ceprano. Des monteurs de lignes sont envoyés dans la ville pour installer le central et poser les lignes vers les bataillons à travers des zones fortement minées. Tout doit être prêt pour l'arrivée du quartier général du 1er corps le 29 mai. Indépendamment, les officiers de ligne des trois unités de transmissions réorganisent leurs systèmes de pose de câbles à la suite de cette opération. Les équipes construisent des lignes le long d'une artère centrale, à partir de laquelle des détachements construisent des lignes latérales vers les formations subordonnées. À l'avenir, toutes les formations devront être prêtes à poser des lignes à partir de chaque nouvel emplacement jusqu'à l'axe central.
À la ligne Hitler, le 1er Corps canadien a livré sa première bataille d'envergure à l'aide d'un système de signalisation complexe mais très efficace.
Réouverture du musée et de la boutique Mercury !
Avec la fin de la grève AFPC-UEDN, le Mercury Shop rouvrira ses portes le 29 avril 2024. La galerie rouvrira plus tard en mai. Veuillez consulter le site web du MCEM et les médias sociaux pour de plus amples informations ! https://www.candemuseum.org
17 mai 2024, Journée mondiale des télécommunications et de la société de l'information - Entrée gratuite au musée
Les origines de la Journée mondiale des télécommunications et de la société de l'information remontent à la signature de la première convention télégraphique internationale, le 17 mai 1865, qui a marqué la création de l'Union internationale des télécommunications (UIT).
En novembre 2005, le Sommet mondial sur la société de l'information a invité l'Assemblée générale des Nations unies à déclarer le 17 mai Journée mondiale de la société de l'information afin de souligner l'importance des technologies de l'information et de la communication (TIC).
En 2024, le thème sera l'innovation numérique au service du développement durable.
En l'honneur de cette journée qui reconnaît l'importance des télécommunications; l'entrée au musée sera gratuite.
Appréciation des bénévoles !
Le 16 avril 2024, Rory Cory, le nouveau directeur du musée, a organisé une rencontre au musée pour nos bénévoles actuels.
Nos bénévoles du MECM et du GEMRC étaient présents, ainsi que des représentants de la Branche et de l'EECFC. Rory Cory a accueilli nos bénévoles et a souligné que les bénévoles sont une partie essentielle des opérations de chaque musée, et qu'il se réjouit de développer le cadre des bénévoles (à la fois en personne et virtuellement) et d'avoir nos bénévoles de retour à bord après la grève. La Commandante et l'Adjudant-chef d'école étaient également présents et ont exprimé avec force leur appréciation de la valeur profonde que les bénévoles apportent à la table. La Commandante a même indiqué qu'elle pourrait elle-même se porter volontaire après son départ à la retraite ! Des discussions ont également eu lieu avec le personnel d l'EECFC au sujet de l'élargissement du groupe de bénévoles issus de leurs rangs. Des tasses spéciales des bénévoles ont été distribuées en guise de remerciement. Le musée espère que cet événement deviendra annuel et qu'il sera plus fréquenté après la fin de la grève.
Café avec les anciens combattants
Joignez-vous à nous pour un café avec les anciens combattants le 14 mai 2024 à 10 h. Fièrement sponsorisé par ADGA !
Nous n'oublions pas – le lieutenant Ernest William Auld (402203)
Références: A. https://central.bac-lac.gc.ca/.item/?op=pdf&app=CEF&id=B3863-S021
B. https://cmea-agmc.ca/sites/default/files/abbreviations_used_in_service_…
C. https://recherche-collection-search.bac-lac.gc.ca/fra/accueil/notice?ap…
D. https://www.cwgc.org/find-records/find-war-dead/casualty-details/205286…
E. https://www.google.com/maps/place/Longueau+British+Cemetery,+80330+Long…
Ernest William Auld est né à Charlottetown, Île-du-Prince-Édouard, le 17 décembre 1896. Il s'engage dans le Corps expéditionnaire canadien le 10 septembre 1915 (à l'âge de 18 ans) en tant qu'Officier des transmissions.
Ernest termine sa formation d'Officier des transmissions le 11 février 1916 et est transféré à la Base de transmissions de la rigade, affecté au 39e Bataillon. En octobre de la même année, il est déployé en France avec le 42e Bataillon. Ernest demeure en France avec le 42e Bataillon pendant deux ans, ne prenant congé qu'en avril et en novembre 1917.
En février 1918, Ernest Auld est promu lieutenant intérimaire après avoir été affecté à la 3e Compagnie divisionnaire canadienne des transmissions. Trois jours plus tard, le lieutenant Auld est muté au camp de renfort du Corps canadien (CRCC) de la 3e Escadre de la Division. En juillet, il prend un congé de 14 jours. Moins de deux semaines après son retour de congé, le lieutenant Ernest Auld est déclaré tué au combat le 7 août 1918. Il avait 21 ans.
L'entrée dans le journal de guerre de la 3e Compagnie divisionnaire canadienne des transmissions pour le jour de sa mort se lit comme suit :
"La section de brigade, inspectée par le commandant, le major Leavitt, M.C., et le lieutenant Auld, s'est rendue aux carrières de DOMART, sur la rivière Luce, à 18 heures, avec la relève du bureau et les poseurs de lignes en prévision des opérations qui commenceront demain, l'heure du zéro n'étant pas encore connue.
"Après avoir atteint la barrière sur la route Amiens-Roye et marchant à l'avant du groupe, un obus ennemi éclata sur le côté droit de la route, tuant instantanément le lieutenant Auld et blessant le major Leavitt qui fut immédiatement transporté au poste de secours le plus proche, dans le bois des Gentelles. Le commandement de la Compagnie est passé au Capitaine J.H. Leeson".
Le lieutenant Ernest William Auld a été enterré au cimetière britannique de Longeau, en France. Sa pierre tombale, commandée par sa mère, Margaret A. Pomeroy, porte l'inscription suivante :
“PRO PATRIA NON TIMIDUS MORI”
Ce qui se traduit (via Traduction Google) par :
"NE PAS PEUR DE MOURIR POUR SON PAYS"
-Article du capitaine Sean Maas-Stevens
Extrait des documents d'enrôlement du lieutenant Auld
Extrait du journal de guerre de la 3e Compagnie divisionnaire canadienne des transmissions du 7 août 1918